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欠陥エアバッグ問題のタカタがやはり破産!?

社会

欠陥エアバッグ問題のタカタがやはり破産!?
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画像出典元:http://rabiru.com/6125


しばらく、忘れていたが、
やはり、欠陥エアバッグのタカタは、
破産法申請を検討しているという。

タカタの危機管理は脆弱だったと思う。

こういう事件は企業責任について深く考えさせられる。
経営者の問題と一言では済まされない気がする。
従業員も欠陥について知っていた節がある。

リコールという言葉は聞きたくない。

SUZUKIの車からリコールが来ている。
早く出そう。

 【ニューヨーク時事】米経済紙ウォール・ストリート・ジャーナル(電子版)は7日、自動車部品大手タカタ〈7312〉が、欠陥エアバッグ問題に絡む巨額のリコール(回収・無償修理)費用に対応するため、米連邦破産法の適用申請を選択肢の一つとして検討していると報じた。

出典 http://www.msn.com

タカタエアバッグ問題に関連して発表された
リコール台数は延べ1890万0637台。

過去最高のリコール台数となり、リコールにかかる
総費用は4000億円を超えると予想されます。

現在は各自動車メーカーがほぼ肩代わりしている状態ですが、
タカタの純資産は2015年12月末で約1451億円。

自動車メーカーたちが肩代わりしたリコール費用全額を
請求すれば、債務超過となる恐れがあります。

また、同じく昨年12月に米国の犠牲者が9人目となった際
リコールの動きが高まったため、今回の事故でも同様に
リコールを急ぐ声が強まることは確実でしょう。

タカタは4月中には協議をまとめ、5月の本決算には
間に合わせたい考えでしたが、事故の原因や責任がどこにあるかなど
不明瞭な部分が多くあり、まだまだ収まるのは先のようです。

出典 http://rabiru.com

エアバッグ欠陥のタカタ、制裁金85億円支払いへ(15/11/04)

タカタ製エアバッグ 700万台を追加リコールへ(16/05/28)

【衝撃】タカタはエアバッグ問題でなぜ倒産しないのか? #須田慎一郎

須田慎一郎 リコール費用1兆円 タカタ 欠陥エアバッグで、日本の自動車産業壊滅 2016年5月23日

続いて、ツイッターから

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